Początki współpracy portu w Gdańsku z aliansem G6

Początki współpracy portu w Gdańsku z aliansem G6

 

Początki współpracy portu w Gdańsku z aliansem G6
Początki współpracy portu w Gdańsku z grupą G6

Port DCT w ostatnim czasie znacznie się umocnił na pozycji lidera pośród portów w naszym kraju, co więcej powoli staje się naszą bramą na Wschodnią i Środkową Europę. Przyczyniają się do tego zarówno jego położenie i możliwości techniczne, jak również coraz to nowe działania inwestycyjne które są podejmowane przez portowe władze. Gdański Port zlokalizowany jest w środkowej części Morza Bałtyckiego, na niezamarzających wodach, posiada też 17-metrowej głębokości kanał którym dopływają statki. Pozwala to na obsłużenie nawet największych jednostek, jakie obecnie pływają. Dzięki takim możliwościom DCT jest największym głębokowodnym terminalem na bałtyckich wodach, obsługującym bezpośrednio transporty z krajów azjatyckich. Obecnie trwa bez przerwy dynamiczny rozwój portowej infrastruktury, a równocześnie szukani są następni partnerzy, chętni na współpracę na wysokim poziomie. Spektakularnym sukcesem w ostatnich kilku miesiącach stało się znalezienie kilku nowych firm, których jednostki znacząco poprawią obroty portu. Jednym z najważniejszych, którzy zdecydowali się współpracować z Gdańskiem, jest Alians G6, pierwszy statek tej grupy przypłynął w pierwszej połowie sierpnia.

 

Tym statkiem był Hongkong Express, mogący pomieścić ponad 13 tysięcy jednostek kontenerowych i mający długość blisko 400 metrów. Stało się to początkiem systematycznych połączeń aliansu G6, który podjął decyzję o włączeniu gdańskiego portu w skład swojej linii przewozowej. W chwili obecnej planuje się cotygodniowe transporty, co zagwarantuje portowi systematyczne rozładunki towarów. Tak naprawdę poza G6 równocześnie się pojawiło jeszcze pięciu nowych klientów, więc dynamika rozwoju jest na wysokim poziomie. Bez wątpienia przyczyniły się do tego również coraz przyjaźniejsze procedury celne, co zresztą potwierdza Adam Żołnowski, wiceprezes ds finansowych. Zaakcentował on, że to głównie przez poprawę wszystkich procedur mogła się zawiązać współpraca z G6, nie byłoby to możliwe, gdyby nasz kraj pozostawał na tym polu za pozostałymi krajami europejskimi. Jest to jasnym sygnałem, że firmy zajmujące się importem i eksportem mają znacznie korzystniejsze warunki do działania, dzięki czemu mogą realizować plany biznesowe w bardziej efektywny i tańszy sposób.